【猎刀手】facebook创始人开什么车,2023facebook的创始人是谁?

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本文目录一览：

• 1、世界10大富豪座驾盘点，原来真正有钱人不开豪车
• 2、拿很高的工资，就必须要开特别好的车吗？
• 3、豪车在外国的销量怎么样？是不是在中国是最高的？
• 4、开大众高尔夫都是穷鬼吗？开高尔夫的人都很低调

世界10大富豪座驾盘点，原来真正有钱人不开豪车

;     世界10大富豪座驾是什么呢？根据福布斯2020实时富豪榜，目前是亚马逊创始人杰夫·贝佐斯以1460亿美元的财富位居世界首富第一名，而这位亚马逊老总贝佐斯的车，或许还真的跟你的车同款，一起往下看。

      

      目前全球首富的杰夫·贝佐斯对他的座驾没有什么要求，只要开得动，不耽误工作就好，而他经常开的座驾就是一辆96款的本田雅阁，是不是很接地气，这辆雅阁一开就是十几年，后来实在开不动才换了一辆萨博汽车，也是十分普通的车，不少人跟这位首富开的是同款车呢。

      

      贝尔·盖茨则以1072亿美元的财富位居世界第二富，他的第一辆车是福特野马，此外还有一辆保时捷911，但他最爱的是一辆限量版的保时捷989 Couple，而且贝尔·盖茨还有一辆福克斯和一辆奔驰MPV，曾有人拍到比尔·盖茨跟家人出游开的就是这辆奔驰MPV。

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      被称为世界奢侈品教父、LVMH集团缔造者伯纳德·阿诺特以963亿美元的财富排名第三，座驾是一辆08年的宝马7系入门级车型730，也可谓是相当的低调。

      

      Facebook共同创始人马克·扎克伯格以855亿美元排在第四，35岁的扎克伯格虽然十分富有，但他并没有买一大堆超跑豪车，十分低调，扎克伯格之前的座驾是一台本田Jazz，而且没有任何改装，普通得不能再普通了，驾了Jazz几年之后，他又换了一台大众Golf，也许同样很多人跟这位富豪也撞同款了吧？

      

      股神沃伦·巴菲特以711亿美元排名第五，巴菲特的座驾也非常低调，巴菲特曾经有一款2006款的凯迪拉克 DTS，而且并没有请司机，自己驾驶，这辆车陪伴了他8年之久，2014年巴菲特以1000万元的天价将这款车拍卖出去了，并将这笔钱用于慈善事业；之后在14年又买了一辆凯迪拉克 XTS。

      

      甲骨文软件公司CEO 拉里·埃里森以665亿美元排名第六，他的座驾是一台雷克萨斯混动版Hybrid，同时还拥有谢比尔、雷克萨斯LFA、以及宾利等，在这十大富豪当中，拉里·埃里森是最喜欢收藏名车的富豪。

      

      前微软CEO、现任NBA洛杉矶快船队老板史蒂夫·鲍尔默以649亿美元的身价排在了第七位，同样是十分富有的富豪，但只对福特一辆混动Fusion Hybrid情有独钟；不过最近NBA西部半决赛快船被掘金3-4逆转淘汰，作为球队的老板史蒂夫·鲍尔默也实在是一脸无奈。

      

      谷歌CEO 拉里·佩奇以639亿美元的身价排在第八位，拉里·佩奇是一位致力于环境保护的大佬，经常驾驶的车辆是一台丰田混动车型普锐斯，后来再入手了一辆特斯拉。

      

      西班牙服装业巨头阿曼西奥·奥特加以616亿美元排名第九，也许这位富豪的名字很多人都不清楚，但是说起西班牙快销品牌Zara，相信大家就非常熟悉了吧，创始人就是阿曼西奥·奥特加；奥特加非常的低调，出行的座驾只是一辆迈腾，也就是欧版帕萨特。

      

      同样谷歌CEO、谷歌创始人之一谢尔盖·布林以616亿美元排在第十位，谢尔盖·布林和拉里·佩奇一样支持环保，他两的车不是混动、就是电动，因此谢尔盖·布林的座驾是一辆粉红色的特斯拉Model S。

拿很高的工资，就必须要开特别好的车吗？

我认为就算工资很高没有必要一定开特别好的车。

首先在中国一直以来车，手表，服饰，配饰等等都是一个人身份地位和经济状况的象征，众多名人大佬住超级大的房子，买很贵很酷炫的车子，戴非常金贵的手表和配饰，比如王思聪就是著名的奢侈代表，吃穿用都要最好的，当然不是说对自己好一点这种行为不对，而是过度的奢侈除了满足自己内心的虚荣没有太大的意义。

对于一些做生意的商人来说，价格高的车子或者手表之类的配饰，能够带给他们并不是非常熟悉的合作伙伴内心一些安全感，让他们更加相信自己和公司企业的经济实力，所以对于他们来说购买相对贵的车也能够理解。

然而我觉得汽车的本质只是一个代步工具，两百万的车和二十万的车起的都是一样的作用。Facebook的创始人扎克伯格就是一位非常简朴的人，无论是穿着还是汽车方面，他都和普通人没什么太大的差别，这些附加产品并不能给他带来什么，相反朴素的行为反倒让他更受普通人的喜欢和接受。

价格更贵的车当然有更好的地方，但是基本上车仅仅在生活中起到代步的作用，如果是希望通过这些外在的附加产品来彰显自己的社会地位和经济状态，我觉得是非常不可取的，这就是在增加社会的攀比心理和炫富心理，真正内心富足的人并不太会在乎这些外在的东西。

我认为汽车十几二十万，性能稳定安全就够了，没有必要追求几百万甚至上千万的车，那些车仅仅是个奢侈品。

豪车在外国的销量怎么样？是不是在中国是最高的？

汽车虽说已经走进了千家万户，成为人们日常出行必不可少的代步工具，但仍然有很多家庭买不起车，或者是贷款买车，买完车养不起的大有人在，虽然买车让我们吃尽了苦头，但我国每年汽车的销量依旧是稳固提升，可见大家对于买车的热情丝毫不减。

我们都知道国内大部分的豪车都是外国品牌，在当地卖的价格很便宜，像我国奔驰、宝马起码30万起步，而在美国只卖5万美金一辆，很多家庭都能负担的起，在我国被封为神车的福特猛禽，在美国就是农用车是农民用来拉货的。

美国的油价也很便宜，一加仑普通汽油不到3美元，换算成人民币的话一升也就4块钱左右，并且这个油钱还包括了燃油费，因此美国的高速公路很少有收费站，所以在美国买车养车的成本很低。

但是问题来了，外国豪车很便宜几乎都能买的起，但在大街上看到的却是以普通车居多，并没有我们想象的保时捷、法拉利满大街跑的情况，这都是由于国家之前思想观念的差别，美国拥有百万资产以上的家庭，购车的费用大概在3万美元，看完各位富豪是不是该汗颜了。

Facebook公司创始人扎克伯格身价300亿美元，开的也不过是一辆1.6万美元的飞度而已，根据美国富豪的说法，他们一般不会给自己的买车留太多的预算，把大量的金钱花费在健身、度假、修建草坪打理其它事情，所以买车一般都不会选太贵的。

在海外的确也有很多挚爱豪车的人，但大部分百姓都是把车当做是普通的代步工具，加上外国的车型跟国产的配置天差地别，像福特、别克、雪佛兰的车型足以满足人们日常代步行驶，所以没有必要买那些所谓的豪车。

在海外一般收入超过40万美元的家庭，才会考虑购买所谓的豪华品牌，这点和国内领着3000的月薪却贷款去买奔驰的想法可谓是天差地别，打肿脸充胖子并不是什么一件特别值得骄傲的事情。

美国即使你开什么车和你的社会地位是无关的，所以美国虽然豪车便宜人人都买得起，但他们宁愿把钱花在其它的地方来提高生活质量，而不是花费在一件代步工具上面，这点值得我们反思。

开大众高尔夫都是穷鬼吗？开高尔夫的人都很低调

;     如果按车型来判断一个人的经济水平未免太过于武断，比如前《Top Gear》主持人大猩猩(Jeremy Clarkson)就是高尔夫车主，据他自述选择这款车的原因，是担心开豪车在街上容易被认出来，所以考虑一辆外观低调但性能优异的车型，最终选择了高尔夫GTI。此外，Facebook的创始人、世界级土豪马克·扎克伯格，座驾也是高尔夫，如此重磅级的人物都选择一辆家用两厢车，所以才说开高尔夫的人都很低调，而且有这些案例还可以贸然断定开大众高尔夫都是穷鬼吗？

      

      国内开高尔夫的名人也不少，汽车之家创始人李想曾拥有一辆高尔夫，而另一名汽车圈的名人陈震，在买到一辆二手五代高尔夫GTI后，还专门制作了一期评测视频，纪念自己圆了多年前的一个梦。

      这些车主的身份各不相同，但可以简单归结为两种：懂车和不懂车的人。懂车的人，例如大猩猩、陈震，是深刻了解这款车的特质和优点才选择的，而不懂车的人，最初购买高尔夫可能有一定偶然，但他们在习惯、熟悉这款车之后，就对它产生了难以割舍的感情，毕竟高尔夫很少是拿来炫耀的，这也就解释了为什么开高尔夫的人都很低调。

      

      纵观历代高尔夫车型，尽管在设计、技术品质方面都代表着世界两厢车的最高水平，但其价格却始终保持着“亲民”风范。而回首高尔夫进入中国汽车市场以来的价格表现，不难看出它给予中国消费者的高度尊重。因此，选择开大众高尔夫都是穷鬼吗？我看不见得，选择高尔夫更多是因为高尔夫出色的操控性和经典的历史底蕴。

      

      众所周知，大多数外来车型，在进行所谓再加工后，国内价格会远高于车型原籍地的价格，而一汽-大众高尔夫则是个特例，不仅没有高于原籍价格，更充分考虑年轻且独立的消费人群的能力，制定了合理、稳定的价格体系。拿第7代高尔夫来说，出于gti车型，海外售价折合人民币约为16.5—25.2万元，而国内市场上一汽-大众第7代高尔夫的官方售价仅为12.19—18.29万元。

      

      内饰也是典型的低调德式风格，内饰不浮夸，不繁琐，所有的东西都很实用，简约而不简单。低调有内涵。用料很有讲究很高档，做工很精细。中控台是采取环抱驾驶位的倾斜式设计，感觉很不错。高尔夫的内饰依旧保持了工整实用的设计理念，在做工和用料方面也算得上良心。三辐式真皮方向盘多功能区集成定速巡航、蓝牙、音响调节等功能。经典的双表盘设计被延续下来，偏向驾驶员一侧的中控台采用大面积的钢琴烤漆饰板，让整车的档次提升不少。

      

      目前高尔夫来到第七代，高尔夫终于用上了大众最新的MQB模块化平台，与奥迪A3、大众途观L、迈腾等车型有了更紧密的联系，这标志着高尔夫和大众集团都进入到一个崭新的时代。一万个人心中，有一万个哈姆雷特，而百万辆高尔夫的背后，也有百万名形形色色的车主。没有其它一款车，会像高尔夫车主的组成那么丰富多彩，到低调的本色渲染在很多高尔夫车主心中。

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